KNVR Shipping Award 2010

Winnaar Abis Shipping!

Rotterdam, 10 november 2010 19.30 uur
Schuttevaer, Hans Heynen

De KVNR Shipping Award werd gewonnen door Abis Shipping uit Harlingen met het multifunctionele open top zware-ladingschip Abis Belfast, met de opbouw voorop. Link

Vier genomineerden KVNR Shipping Award

Rotterdam, 10 november 2010 15.34 uur
Schuttevaer, Hans Heynen

De Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders (KVNR) heeft vier bedrijven genomineerd voor de KVNR Shipping Award. Dat zijn Abis Shipping uit Harlingen met het open top zware-ladingschip Abis Belfast, Stena Line met de 240 meter lange superferry Stena Hollandica, het Nederlandse Loodswezen met drie nieuwe loodstenders met SCR katalysatoren en roetfilters en MOL Techno-Trade Netherlands met de door Mitsui OSK Lines in Japan ontwikkelde Propeller Boss Cap Fin.

Abis Belfast
De Abis Belfast (84,95 x 14 meter, 2978 brt, 3900 dwt) is geleverd en afgebouwd door Shipkits in Groningen. Het ontwerp is van Vuyk Engineering Groningen. Het casco is gebouwd op de Partner-werf in Stettin.

Het is een ‘short sea' zware-ladingschip met de accommodatie op het voorschip. Het kan, mede daardoor, met geopende luiken varen en grote ladingstukken vervoeren in het 56 meter lange ruim, zonder dat die het zicht belemmeren. Met gesloten luiken ontstaat een doorlopend dek van 71 meter.

Luiken en achterdek liggen op dezelfde hoogte. De luikenkraan kan over het achterdek doorrijden, zodat luiken en luikenwagen op het achterdek kunnen staan wanneer het ruim voor grote ladingstukken open ligt. Het versterkte vrije achterdek is geschikt voor vervoer van kabelhaspels tot 400 ton. Dergelijke haspels worden vaak vervoerd in Noordwest-Europa. Een beperkte diepgang maakt laden en lossen in kleine zeehavens mogelijk. Voor offshorewerk kan een kraan op het achterdek worden gemonteerd. De verhoudingsgewijs grote breedte geeft het schip extra stabiliteit.

De Abis Belfast is het eerste schip van de B-serie. Abis Shipping zet het schip in op de shortsea-markt voor zware ladingen en in de offshore waar het schip concurreert met gespecialiseerde offshoreschepen die vaak duurder in aanschaf zijn. Volgens Abis Shipping is er een nichemarkt voor schepen van 3000 tot 4000 ton, die snelheid koppelen aan aanvaardbaar brandstofverbruik en lage kruiplijn. Het grootste voordeel lijkt echter de mogelijkheid met open luiken te varen. Andere open top-schepen zijn meestal twee keer zo groot.

Onlangs is het zusterschip Abis Bergen in de vaart gekomen. De Abis Bilbao komt eind dit jaar in de vaart, gevolgd door de Abis Bordeaux in 2011.

Voor het volledige artikel verwijzen wij u graag naar www.schuttevaer.nl
Voor meer informatie over Abis Shipping Comany verwijzen wij u graag naar www.abisshipping.nl